Rennräder im Test & Vergleich

Das macht ein gutes Rennrad aus

Im Mittelpunkt stehen geringes Gewicht, eine aerodynamische, gestreckte Sitzposition und eine präzise, eng abgestufte Schaltung. Carbonrahmen sparen Gewicht und dämpfen Vibrationen, Aluminiumrahmen bieten mehr Rad fürs Geld. Aerodynamik an Rahmen, Laufrädern und Cockpit wird mit steigendem Anspruch wichtiger, ebenso die Steifigkeit für eine direkte Kraftübertragung. Scheibenbremsen sind inzwischen Standard und verzögern bei Nässe deutlich zuverlässiger als frühere Felgenbremsen. Die Rahmengeometrie unterscheidet sich nach Einsatz: Eine sportlich-tiefe Race-Geometrie liegt satt bei Tempo, eine etwas aufrechtere Endurance-Geometrie schont Rücken und Nacken auf langen Touren. Auf eine breite Übersetzung mit kompakten Kettenblättern sollte achten, wer in hügeligem Gelände fährt; sie nimmt steilen Anstiegen den Schrecken.

Typische Einsatzbereiche

Rennräder sind auf Tempo und Effizienz auf befestigten Straßen ausgelegt – für sportliche Fahrer, Trainingskilometer, Gruppenausfahrten und schnelle Touren. Wer maximale Effizienz pro Watt und ein direktes, schnelles Fahrgefühl sucht, ist hier richtig. Auch ambitionierte Hobbyfahrer, die an Jedermann-Rennen teilnehmen, und alle, die Wert auf jedes eingesparte Gramm und maximale Effizienz legen, sind hier richtig. Wer überwiegend gut ausgebaute Straßen und Pässe fährt, holt aus einem Rennrad das schnellste Fahrgefühl heraus.

Rennrad oder eine andere Kategorie?

Gegenüber einem Gravel-Bike ist das Rennrad auf Asphalt schneller und effizienter, aber weniger geländetauglich. Gegenüber einem Fitnessbike bietet es die aerodynamischere Sitzposition und engere Gangabstufung, verlangt aber mehr Beweglichkeit. Wer maximale Effizienz auf der Straße und Renntempo sucht, ist hier richtig; wer aufrechter und komfortabler sitzen möchte, sollte ein Fitnessbike prüfen. Innerhalb der Kategorie unterscheiden sich Aero-, Endurance- und Leichtbau-Rennräder nach Schwerpunkt zwischen Geschwindigkeit, Komfort und Klettern.

Rennrad im Überblick

Im mybikes-Verzeichnis sind aktuell 8 Rennrad-Modelle von Cannondale, Giant, Canyon, Trek, Orbea, Scott und Liv erfasst — preislich von der Mittelklasse bis dem Premiumsegment, mit Gewichten von 7,5 bis 10,8 kg und einer durchschnittlichen Wertung von 8.1/10. Alle gelisteten Modelle fahren ohne Motor mit reiner Muskelkraft.

Jedes Rad wird nach denselben sechs Faktoren bewertet – Rahmen, Antrieb, Motor und Akku, Bremsen, Gewicht und Preis-Leistung. Aktuell am höchsten platziert sind Cannondale SuperSix EVO (8.7/10); Giant Defy Advanced 1 (8.5/10); Canyon Endurace CF 7 (8.4/10). Über die Regler im Verzeichnis lässt sich die Reihenfolge jederzeit nach den persönlich wichtigsten Faktoren neu gewichten und sortieren.